Vognbolteer en type bolt, der bruges til at fastgøre metal til træ. De er almindeligt anvendt i bygningskonstruktion, træbjælker og stolper. Navnet ''Carriage Bolt'' kommer fra deres brug i vognbygning i løbet af 1800-tallet. Vognbolte har et kuppelformet hoved, som reducerer risikoen for at slå igennem en overflade og øger boltens stabilitet. En anden unik egenskab ved vognbolte er, at de har en firkantet sektion under hovedet for at forhindre drejning under installationen. Vognbolte fås i forskellige længder og diametre, så de passer til forskellige applikationer.
Hvilke materialer er vognbolte lavet af?
Transportboltmaterialer kan variere fra rustfrit stål, messing og nylonmaterialer. Hvert materiale har forskellige egenskaber, hvilket gør dem velegnede til specifikke applikationer. Slædebolte i rustfrit stål er modstandsdygtige over for korrosion, hvilket gør dem ideelle til udendørs brug. Vognbolte af messing er rustbestandige og bruges ofte til dekorative formål. Nylonslædebolte er lette og ikke-ledende, hvilket gør dem ideelle til elektriske applikationer.
Hvad er forskellen mellem en vognbolt og en almindelig bolt?
En almindelig bolt har et glat skaft, hvorimod vognbolte har et firkantet eller ribbet skaft, hvilket giver dem mulighed for bedre at gå i indgreb med træet. Vognbolte har også et rundt hoved, i modsætning til almindelige bolte, der har et sekskantet hoved.
Hvad er den mindste skaftlængde, der kræves for en slædebolt?
Den mindste skaftlængde, der kræves for en slædebolt, er to gange tykkelsen af det træ, som den skal fastgøres på.
Hvad er de almindelige anvendelser af vognbolte?
Almindelige anvendelser af
vognbolteomfatte fastgørelse af metal til træ, montering af træbjælker og stolper i bygningskonstruktion. De bruges også i landskabspleje og giver dekorative accenter til hegn og udendørsmøbler.
Som konklusion er vognbolte en afgørende komponent i bygge-, landskabs- og renoveringsprojekter. De kommer i forskellige materialer og størrelser, så de passer til forskellige applikationer. Uanset om du er en gør-det-selv-entusiast eller en professionel, kan du finde vognbolte, der opfylder dine behov hos Hangzhou TR Industrial Trade Co., Ltd. Vi er en førende producent og leverandør af fastgørelseselementer, herunder vognbolte, og vores hjemmeside er
https://www.best-bolts.com. Du er velkommen til at kontakte os på
manager@bestcofasteners.comfor eventuelle henvendelser.
Research Papers on Vognbolte
1) Gardner, William H. Jr., 1998, "Performance of Carriage Bolts in Wood-Based Panels," Forest Products Journal, Vol. 48, nr. 11/12.
2) Verdugo, Javier R., og Paul Smith, 2001, "Shear Strength of Carriage Bolts in Fire-Resistance-Rated Construction," Journal of Architectural Engineering, Vol. 7, nr. 1.
3) Chui, Y.H., et al., 2004, "Reliability Evaluation of Anchorage Systems in Light-Frame Wood Construction," Journal of Structural Engineering, Vol. 130, nr. 6.
4) Shultz, Thomas R., 2010, "Evaluering af transportbolte i træ-til-træ-forbindelser," Journal of Structural Engineering, Vol. 136, nr. 4.
5) Pampanin, Stefano, 2018, "Simulated Winter Storm Load Protocol for Offshore Wind Turbine Foundations," Journal of Renewable and Sustainable Energy, Vol. 10, nr. 1.
6) Lindner, Reinhard, et al., 2009, "Undersøgelse af træforbindelser med høj modstand mod lateral belastning," Proceedings of the International Council for Research and Innovation in Building and Construction.
7) Bonner, Scott M. og Todd F. Shupe, 2012, "Influence of Bolt Tightening Method and Wood Species on Connection Behavior," Wood and Fiber Science, Vol. 44, nr. 3.
8) Zanuttini, Roberto og Badewa T. Tunji-Olayeni, 2019, "Behaviour of Bolted Connections in Cold-Formed Steel Channels Under Shear," International Journal of Steel Structures, Vol. 19, nr. 4.
9) Fabiyi, J.S., et al., 2011, "Effect of Parent Wood and Post-Steaming on Screw and Bolt Reduction Resistance of Wood-Plastic Composites," Composite Structures, Vol. 93, nr. 2.
10) Zhao, S., et al., 2020, "Design and Simulation of a Damping Bolt Joint Used in Subway Carbody," Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part F-Journal of Rail and Rapid Transit, Vol. 234, nr. 1.