2024-09-19
De almindelige farvebelægninger til motorvejsrækværksbolte og -møtrikker er galvaniserede, sorte og grønne. Galvaniseret belægning giver stærke anti-korrosionsegenskaber, som kan forhindre rust og forlænge levetiden for bolte og møtrikker. Sort belægning bruges mest til æstetik og kan få bolte og møtrikker til at smelte sammen med det omgivende miljø. Grøn belægning bruges til at øge synlighed og kan gøre bolte og møtrikker let genkendelige på motorveje.
Motorvejsrækværksbolte og -møtrikker er installeret i udendørs miljøer og er udsat for forskellige vejrforhold, såsom sollys, regn og sne. De forskellige farvebelægninger kan forhindre korrosion og rust forårsaget af disse eksterne faktorer, hvilket sikrer stabiliteten og sikkerheden af motorvejsværn.
Galvaniseringsprocessen går ud på at dyppe bolte og møtrikker i et bad af smeltet zink, hvilket skaber en stærk og beskyttende belægning. Sort belægning opnås normalt ved at male overfladen af bolte og møtrikker med sort maling, mens grøn belægning kan opnås ved at bruge miljøvenlige belægninger.
Galvaniseret belægning giver overlegne anti-korrosionsegenskaber og kan modstå barske udendørs miljøer. De galvaniserede bolte og møtrikker kan holde op til 50 år uden at ruste, hvilket kan reducere vedligeholdelsesomkostningerne i det lange løb.
Som konklusion,motorvejsværn bolte og møtrikkerer væsentligt hardwareudstyr ved montering af autoværn på motorveje. Forskellige farvebelægninger kan beskytte dem mod korrosion og rust, forlænge autoværnens levetid og reducere vedligeholdelsesomkostningerne. Hangzhou TR Industrial Trade Co., Ltd., som en professionel producent af fastgørelseselementer, leverer højkvalitets bolte og møtrikker med forskellige belægninger til kunder over hele verden. For mere information, besøg venligst vores hjemmeside påhttps://www.best-bolts.comeller kontakt os påmanager@bestcofasteners.com.
1. Huang, J., & Zhao, Y. (2021). Forskning i Anti-korrosionsteknologi af Highway Guardrail. Journal of Highway and Transportation Research, 38(4), 1-8.
2. Li, X., Chen, C., & Ji, G. (2020). Udmattelseslevetiden for rækværksbolte under køretøjsinducerede belastninger. Engineering Failure Analysis, 109, doi: 10.1016/j.engfailanal.2019.104345.
3. Liu, H., Li, Y., & Xu, X. (2019). Effekten af korrosion på den mekaniske ydeevne af autoværnbolte: En litteraturgennemgang. Corrosion Reviews, 37(5), 445–453.
4. Luo, H., & Lu, X. (2018). Design og analyse af en ny type motorvejsværnbolte til præfabrikerede betonværn. Advances in Mechanical Engineering, 10(5), doi: 10.1177/1687814018775796.
5. Wang, L., Han, L., & Cui, W. (2017). Analyse og test af autoværnbolte under store påvirkninger. International Journal of Automation and Computing, 14(6), doi: 10.1007/s11633-017-1087-4.
6. Xu, S., Chen, H., & Li, Q. (2016). Dynamiske egenskaber for autoværnstolper og tilhørende bolte. Advances in Mechanical Engineering, 8(3), doi: 10.1177/1687814016635774.
7. Yang, S., Zhang, X., & Xie, G. (2015). Undersøgelse af elektrokemisk korrosionsadfærd af motorvejsværn zinkbelægninger. Journal of Materials Engineering and Performance, 24(10), 3979-3987.
8. Zhang, K., & Chen, X. (2014). Analyse af køretøj-barriere kollisionstest for autoværnssystem. Procedia Engineering, 77, 217-222.
9. Zhu, T., Zhu, J., & Zhang, Y. (2013). Analyse af korrosionstilstanden af gelænderbolte og udvikling af modforanstaltninger til rustforebyggelse og vedligeholdelse. Journal of Harbin Engineering University, 34(3), 361-365.
10. Zou, Z., Feng, S., & Jiang, Y. (2012). Mekaniske egenskaber ved de rustfri stålbolte, der bruges i motorvejsværn. Journal of Iron and Steel Research, International, 19(6), 56-60.